Driver License Ontario Если вы переехали в такой город Канады, как Торонто – то вы наверняка успели поразиться размерам этой огромной, чего уж там скрывать, “деревни”: небоскрёбы на компактной территории даунтауна сменяют маленькие двух-трёх этажные домики, которые сменяют фермы. И расстояния между ними порой никак не удаётся соотнести со временем и работой TTC. Поэтому один из самых актуальных вопросов для свеженького эмигранта – это получение водительских прав. Я хочу рассказать о своём опыте получения водительских прав в Онтарио. Возможно, он будет полезен и для жителей других провинций Канады.

Итак, я ехала в Канаду, имея за плечами не только действительные российские водительские права, но и активный стаж вождения более 5 лет. Перед отъездом я сделала 2 вещи:

1. Взяла справку о наличии именно опыта вождения в ГИБДД (то есть, предполагается, что опыт вождения может не совпадать с тем сроком, который вы уже имеете права).
2. Взяла справку из страховой компании, где была застрахована моя машина, о безаварийной езде в течении n-ного количества лет, которая может уменьшить сумму ежемесячных выплат ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ автомобильной страховки.

Приехав в Торонто, я выяснила следующее:

1. Первая справка в сочетании с водительскими правами нужна для того, чтобы вас сразу допустили сдавать на полные права G или G2.
2. Вторая справка здесь не нужна никому с 1 мая 2006 г. Потому что по новому закону теперь страховые компании учитывают только безаварийную езду в Канаде. Сумма страховки начинает уменьшаться после 2-3 лет безаварийной езды.

Итак, что же вы можете сделать сразу после приезда?

1. Если вы приехали на ПМЖ в Онтарио, в течении не более 2 месяцев водить машину (например, взятую напрокат) по своим правам. Если же вы приехали на учёбу – то нет проблем, водите вашу машину по своим правам в течении всего срока обучения.
2. Совершить паломничество в посольство своей страны, дабы подтвердить имеющиеся у вас права (это делается бесплатно).
Первый этап получения местных прав (если вы не можете подтвердить опыт вождения более года) – это сдача экзамена G1, или, как его ещё называют, экзамена по теории. Мне достаточно было проштудировать Driver Book накануне экзамена, чтобы набрать нужные баллы. Driver book можно купить практически в любом магазине, либо почитать на сайте Министерства Транспорта Онтарио.

Моя Driver Book 2004 г. выпуска досталась мне в подарок от соседа. Жаль, что я не сразу узнала, что правила меняются время от времени, и Driver Book нужно покупать СВЕЖИЙ, то есть того года выпуска, в который вы собираетесь сдавать. Иначе правильно вы не ответите на вопросы о суммах штрафов и другие, в основе которых лежат числа или суммы.
Итак, я отправилась в местный филиал, где мне предстояло сдать экзамен. Тест представлял собой 20 вопросов по правилам дорожного движения и 20 вопросов по вождению. Мне повезло: вопросы мне попались без всяких “укажите сумму штрафа за такое-то…”, иначе к двум допущенным ошибкам прибавилось бы ещё n-нное колличество неверных ответов. А так – результат: 38 правильных ответов из 40. Права G1 отбиты.

После сдачи на G1 у вас открывается несколько опций, которые зависят от стажа вождения.

1. Если у вас менее 1 года стажа вождения на родине в течении предыдущих 3 лет или вообще начисто отсутствует опыт (но есть права!), то на полные права G2 вы можете сдавать только через год с момента получения G1. Если вы закончите школу вождения, одобренную Министерством Транспорта, срок уменьшается до 8 месяцев. Отмечу, что без подтверждения стажа вождения вам поверят на слово и зачтут только опыт вождения, который менее 1 года. Если вы заявите, что у вас 2 года стажа, и не сможете это подтвердить справкой, то, вам не поверят. Тогда уж заявляйте 11 месяцев стажа, и через месяц попробуйте сдавать на G2.
2. Если у вас более 1 года стажа и вы можете это подтвердить справкой, то вы можете НЕ СДАВАТЬ на права G1, а сразу сдавать на G2 права, которые позволяют вам в принципе почти всё, кроме езды на хайвеях.
3. Если у вас более 2 лет стажа вождения с соответствующим подтверждением, то вы можете СРАЗУ сдавать G2, не сдавая G1.

При успешной сдаче на G2, вы можете сразу получить полные права G, с которыми вы можете гонять по хайвеям.

Все эти нюансы, к сожалению, я узнала уже после того, как я сдала на G1.

Сразу после поздравлений с успешным прохождением теста я возжелала сдать на G2 в ближайшее возможное время. Ближайшая оказия оказалась только через 3 недели. Но мне посоветовали звонить и спрашивать, а не отказался ли кто-нибудь от экзамена, чтобы влезть в образовавшуюся форточку. Я честно звонила, и мой экзамен случился через 8 дней.

В назначенный день я также заказала урок езды с инструктором, который должен был познакомить меня с особенностями канадского вождения. И только во время урока дошло до меня, откуда растут ноги у страшных историй в духе “он, крутой водитель со стажем, сдал на права только с 3 раза”. Во-первых, меня сразу напрягла автоматическая коробка передач. Во-вторых, некоторый дискомфорт доставляла сама машина. Обычная малолитражка никак не соответствовала огромному джипу, который я привыкла водить дома. Узкое пространство салона уверенности отнюдь не прибавляло. Во время самого теста на меня посыпался специфический автомобильный язык. Некоторые словосочетания, например, three point turn, были мне непонятны. А уж предложений с придаточными условия “если безопасно” было выше крыши. После урока инструктор показал мне лист моих ошибок. Я покраснела. Конечно, последовавший за уроком экзамен я не сдала.

Из своей первой попытки сдачи на права я вынесла следующее:

1. Не так трудно водить в Канаде, как суров сам экзамен по вождению.
2. Для экзамена нужно знать основные термины вождения на английском языке.
3. Лучше взять несколько уроков вождения с инструктором, который максимально разжуёт вам особенности вождения для сдачи экзамена и укажет на ваши ошибки.
4. Сдавать лучше на привычной машине.

Руководствуясь пунктами # 2-3 собственного опыта, я записалась в школу вождения на 10 занятий езды в машине с инструктором + сдачу экзамена вождения. А уж из этих 10 уроков и инструктора я выжала всё, что могла. Вот некоторые советы:

1. Почаще нужно вертеть головой, проверяя black spots (“мёртвые зоны”). На принимающего экзамен это производит благоприятное впечатление.
2. При переезде через перекрёсток на зелёный свет экзаменатор любит, чтобы водитель притормозил и посмотрел направо и налево – мало ли что, вдруг оттуда вынесется машина. Перестраховка и безопасность – вот ключевые слова экзамена!
3. В связи с пунктом 2 при переезде перекрёстка водитель должен перенести ногу на педаль тормоза (не нажимая!). Ведь опять же: мало ли что? Зато экзаменатор увидит, что водитель ценит безопасность и “мало ли что” не будет для него неожиданностью.
4. Почаще смотрите в зеркала, проверяя машины – это называется observing.
5. Рекомендуется держать эээ… приемлемую дистанцию между машинами. На самом деле людям, приученным к московским пробкам, это сделать сложновато :) .
6. Из обязательной программы нужно отточить “параллельную парковку” и обожаемый экзаменаторами разворот в обратную сторону на узенькой улочке. Как раз на нём люди делают ошибку, поскольку забывают про «волшебное кручение головой» (observing и black spot checking). А экзаменаторы не дремлют! Они видят всё.
7. Из моего опыта сдавать лучше на машине школы вождения. По-моему, это благоприятно влияет на экзаментора.
8. Перед сдачей экзамена неплохо было бы выяснить маршрут, по которому будет проходить сдача прав, и поездить по нему для тренировки. Нужно отметить, что в Торонто имеются как и лёгкие маршруты, так и относительно тяжёлые. Лучше конечно найти пункт сдачи теста в районе, где тяжёлых маршрутов не предвидится.

Руководствуясь этими пунктами, со второго раза я сдала экзамен на полные права G.

Похожие статьи: